אל על, ישראייר, ארקיע ואייר חיפה בחורף 2026: מה חדש וכמה זה עולה

הקווים החדשים, הדחיות וההשוואה במחיר: מתי החברות הישראליות זולות יותר ומתי עדיף לטוס עם חברה זרה.

4 דק׳ קריאה

בעמוד הזה

אל על: חזרה לסן פרנסיסקו ותנופה בארצות הברית
ישראייר: ניו יורק ומדריד
ארקיע: מנילה בדרך, טוקיו מחכה
אייר חיפה: יותר מחיפה, וגם מנתב"ג
ומה עם דובאי?
כמה זה עולה: ישראליות מול כל השוק
סיכום
מקורות

אל על, ישראייר, ארקיע ואייר חיפה נכנסות לחורף 2026–27 עם קווים חדשים, כמה דחיות ותחרות מחודשת מצד החברות הזרות. סיכמנו מה השתנה אצל כל אחת, ובדקנו במנוע החיפוש שלנו מתי החברות הישראליות זולות יותר ומתי לא.

אל על: חזרה לסן פרנסיסקו ותנופה בארצות הברית

החדשה הגדולה של אל על לחורף היא חידוש הקו הישיר לסן פרנסיסקו, שחזר לפעול ב-25 באוקטובר אחרי הפסקה של כשש וחצי שנים. הטיסה נמשכת כ-15 שעות במטוס דרימליינר 787, עם שלוש מחלקות, והמחיר ההתחלתי שפורסם הוא 884$ לכיוון בתיירים. אל על היא החברה היחידה שטסה בקו בלי עצירה. לפי הדיווח, החברה מתכננת בעונה הזו כ-45 טיסות בשבוע לשישה יעדים בארצות הברית: ניו יורק (JFK וניוארק), מיאמי, בוסטון, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו. בנוסף, אל על הרחיבה את הקו לפראג. להזמנת טיסה לסן פרנסיסקו ←

מנגד, הקו של סאן דור למרקש, שתוכנן ל-16 בנובמבר, נדחה ל-15 בדצמבר לכל המוקדם, בעקבות הנחיות ביטחון חדשות.

ישראייר: ניו יורק ומדריד

ישראייר הפכה בספטמבר לחברה הישראלית השלישית שטסה לניו יורק. הטיסה הראשונה ל-JFK יצאה ב-15 בספטמבר במטוס איירבוס A330, עם שלוש טיסות בשבוע בהתחלה ותוכנית להגיע לטיסה יומית עד סוף אוקטובר. בהשקה דובר על מחיר של כ-950$ לכיוון. ב-25 באוקטובר החברה פתחה קו חדש למדריד, עם שלוש טיסות בשבוע בימים ראשון, שני וחמישי. להזמנת טיסה לניו יורק ←

ארקיע: מנילה בדרך, טוקיו מחכה

אצל ארקיע החורף מתחלק בין תוכניות לדחיות:

טוקיו: הקו הישיר היה אמור להתחיל ב-25 באוקטובר, אבל הרשויות ביפן לא מאשרות כרגע טיסות במטוס בחכירה רטובה. ארבע טיסות (25 ו-28 באוקטובר, 1 ו-5 בנובמבר) בוטלו, והחברה מנסה לקבל אישור להפעיל את הקו במטוסים שלה. הנוסעים שנפגעו קיבלו שלוש אפשרויות: לטוס עם ארקיע לבנגקוק או להאנוי ולהמשיך משם לטוקיו, לעבור ליעד אחר בהנחה של 10%, או לבטל ולקבל החזר מלא.
מנילה: קו ישיר ראשון לפיליפינים, החל מ-3 בינואר 2027, פעם בשבוע.
מרקש: ארקיע הפסיקה למכור כרטיסים לקו ב-21 באוקטובר, לבקשת גורמי הביטחון.

אייר חיפה: יותר מחיפה, וגם מנתב"ג

אייר חיפה, שבנויה סביב שדה התעופה בחיפה, פתחה ב-25 באוקטובר קו מחיפה לסלוניקי (פעמיים בשבוע) וקו בין נתב"ג לנמל התעופה רמון באילת, עם שתיים עד שלוש טיסות ביום. באתר החברה מופיעים גם לרנקה, פאפוס, אתונה, הרקליון, רודוס וסופיה.

ומה עם דובאי?

החברות הישראליות לא טסות לדובאי מאז סוף פברואר. בתחילת אוקטובר ביקשו אל על, ישראייר וארקיע לחדש טיסות סדירות, אבל נכון לדיווחים האחרונים האישור עדיין תלוי בהסדר ביטחוני מול איחוד האמירויות. התוכניות שהוגשו, כולן בכפוף לאישור: אל על לפחות שתי טיסות ביום מנובמבר, ארקיע שתיים ביום, וישראייר עד עשר בשבוע. עד שיתקבל אישור, מי שטס לדובאי יכול לטוס דרך אבו דאבי עם איתיחאד, שממשיכה לטוס לישראל.

כמה זה עולה: ישראליות מול כל השוק

השווינו במנוע החיפוש שלנו את המחיר הזול ביותר לכל יעד עם כל החברות, מול המחיר הזול ביותר כשמסננים רק חברות ישראליות. אלה מחירי הלוך-חזור מתוצאות חיפוש עדכניות, והמחיר יכול להשתנות:

יעד	הזול ביותר בשוק	הזול ביותר בחברה ישראלית
לרנקה	64$, וויז אייר, ישירה	87$, ישראייר (ארקיע 104$, אל על 117$)
אתונה	90$, סקיי אקספרס, ישירה	116$, ישראייר (ארקיע 131$)
טביליסי	165$, ארקיע, ישירה	165$, ארקיע (ישראייר 170$)
בטומי	134$, ארקיע, ישירה	134$, ארקיע (ישראייר 162$)
סופיה	147$, וויז אייר, עם עצירה	155$, ישראייר, ישירה
פראג	123$, טרום, עם עצירה	218$, ארקיע, ישירה (אל על 220$)
מדריד	156$, טרום, עם עצירה	228$, ישראייר, ישירה
ניו יורק	411$, אייר אירופה, עם עצירה	774$, ארקיע, ישירה (אל על 868$)
בנגקוק	608$, עם עצירה	958$, אל על, ישירה (ארקיע 1,092$)

מה אפשר ללמוד מזה:

לגאורגיה החברות הישראליות הן השוק. בטביליסי ובבטומי ארקיע וישראייר הן הזולות ביותר.
ביעדים הקרובים הפער קטן. ללרנקה, לאתונה ולסופיה ההפרש בין הלואו קוסט הזרות לחברות הישראליות הוא בדרך כלל עשרות דולרים בודדות.
ביעדים רחוקים יותר, הזול ביותר הוא בדרך כלל עם עצירה. לפראג, למדריד, לניו יורק ולבנגקוק הטיסה הישראלית הישירה יקרה יותר, אבל חוסכת את העצירה. לבנגקוק, למשל, ההפרש כרגע הוא כ-350$ לנוסע.
יש יעדים בלי הצעה ישראלית ישירה. לרומא, למשל, הזול ביותר כרגע הוא וויז אייר בטיסה ישירה ב-108$, והתוצאה הישראלית היחידה היא של ארקיע עם עצירה, ב-250$. להזמנת טיסה לרומא ←

את כל האפשרויות אפשר לראות בחיפוש הדילים, או לבדוק ישר טיסות לטביליסי וטיסות ללרנקה.

סיכום

החברות הישראליות מתרחבות בעיקר לקווים ארוכים: אל על בארצות הברית, ישראייר בניו יורק ובמדריד, וארקיע במזרח הרחוק. כמה יעדים, כמו טוקיו, מרקש ודובאי, עדיין תקועים באישורים. במחיר, החברות הישראליות זולות במיוחד לגאורגיה ותחרותיות ליעדים הקרובים, וביעדים רחוקים יותר אתם משלמים יותר על טיסה ישירה.