חברות תעופה זרות בחורף 2026–27: מי חזרה לישראל ומי עדיין לא

דלתא, יונייטד, בריטיש איירווייז ואיבריה חזרו, אייר קנדה ואייר הודו בדרך, ופליידובאי עוצרת: המצב העדכני בנתב"ג לחורף.

4 דק׳ קריאה

בעמוד הזה

ארצות הברית וקנדה: החזרה הגדולה
אירופה: בריטיש איירווייז ואיבריה חזרו עם לוח החורף
הטווח הקצר: מי טסה לאירופה ולאזור
אסיה והמפרץ: אייר הודו חוזרת, פליידובאי עוצרת
למה התאריכים ממשיכים לזוז
מה זה אומר על המחירים
סיכום
מקורות

אחרי חודשים שבהם נתב"ג נשען בעיקר על החברות הישראליות ועל כמה חברות אירופיות, עונת החורף 2026–27 נפתחת עם חזרה של שמות גדולים. ריכזנו מי כבר טסה לישראל, מי חוזרת בשבועות הקרובים ומי עדיין בחוץ, לפי ההודעות והדיווחים העדכניים.

ארצות הברית וקנדה: החזרה הגדולה

הטיסות הישירות לצפון אמריקה הן השינוי הבולט של העונה. כל חברות התעופה האמריקאיות עצרו את הטיסות לישראל בסוף פברואר 2026, וחלקן חזרו רק בספטמבר.

דלתא: הקו ניו יורק JFK – תל אביב חזר לפעול ב-6 בספטמבר 2026. לפי עמוד העדכונים של החברה עצמה, הקו מאטלנטה מושהה עד 18 בדצמבר, והשקת הקו מבוסטון נדחתה עד להודעה חדשה.
יונייטד: חזרה לקו לניוארק בספטמבר. לפי הדיווחים, הקו לשיקגו חזר ב-26 באוקטובר, והקו לוושינגטון דאלס חוזר ב-28 באוקטובר בשלוש טיסות שבועיות. סן פרנסיסקו מתוכננת רק לסוף מרץ 2027.
אייר קנדה: הקדימה את החזרה ותחדש את הקו טורונטו – תל אביב ב-30 בנובמבר, בארבע טיסות שבועיות במטוסי בואינג 787. קודם לכן היא תכננה לחזור רק בינואר 2027.
אמריקן איירליינס: עדיין לא חוזרת. החברה השעתה את הקו עד סוף מרץ 2027.

אירופה: בריטיש איירווייז ואיבריה חזרו עם לוח החורף

עם תחילת לוח הזמנים של החורף, ב-25 באוקטובר, חזרו לנתב"ג שתי חברות מקבוצת IAG:

בריטיש איירווייז חידשה את הקו להית'רו, בשלב הראשון בטיסה יומית אחת. החברה לא טסה לישראל מאז סוף פברואר.
איבריה חזרה לקו מדריד – תל אביב דרך חברת הבת איבריה אקספרס, בשבע טיסות שבועיות. לפי הדיווח, בכיוון ממדריד לתל אביב הטיסות יעצרו בהתחלה עצירה טכנית באתונה לצורך החלפת צוות, והכיוון מתל אביב למדריד ישיר.

קבוצת לופטהנזה כבר פועלת בישראל מהקיץ. לפי עמוד המידע הרשמי של הקבוצה, שעודכן ב-13 באוקטובר, אלה התדירויות לתל אביב:

חברה	קו	תדירות
לופטהנזה	פרנקפורט, מינכן	שתי טיסות יומיות מכל עיר
סוויס	ציריך	שתי טיסות יומיות
אוסטריאן	וינה	14 טיסות בשבוע
יורווינגס	דיסלדורף, המבורג	ארבע טיסות בשבוע
בריסל איירליינס	בריסל	פעם בשבוע, בימי רביעי

חשוב לזכור שמספר הטיסות בעמוד הזה מתייחס למצב הנוכחי, והקבוצה מציינת שייתכנו שינויים. מי שמתכנן טיסת המשך דרך פרנקפורט, מינכן, ציריך או וינה ירוויח מהתדירות הגבוהה: יש כמה אפשרויות ביום, ולא רק טיסה אחת.

הטווח הקצר: מי טסה לאירופה ולאזור

לצד החברות הגדולות, רוב הטיסות הזולות לאירופה ולאזור מופעלות היום בידי חברות לואו קוסט וחברות אזוריות. לפי תוצאות החיפוש העדכניות באתר, אלה החברות הזרות שמופיעות הכי הרבה בטיסות ישירות מנתב"ג:

וויז אייר – החברה עם מספר היעדים הגדול ביותר אצלנו: לרנקה, רומא, מילאנו, נאפולי, קטניה, פלרמו, ונציה, בודפשט, בוקרשט, קרקוב, ורשה, וילנה, סופיה ולונדון, ועוד.
סקיי אקספרס ואגיאן – לאתונה, ומשם המשך לאיים.
טוס איירווייז – ללרנקה ולפראג.
בלו בירד – לאתונה, ברצלונה, וינה, ברלין ואמסטרדם.
KLM וטרנסוויה – לאמסטרדם ולפריז.
סמארטווינגס – לפראג.
פליי וואן – לירוואן ולקישינב.

ברשימה הזו יש גם חברות שמופיעות אצלנו בעיקר בטיסות עם עצירה, כמו טרום הרומנית, שמציעה אצלנו מחירים נמוכים לפריז, אמסטרדם, מדריד ויעדים נוספים, עם עצירה בדרך.

אסיה והמפרץ: אייר הודו חוזרת, פליידובאי עוצרת

אייר הודו מתכננת לחדש את הקו הישיר דלהי – תל אביב ב-1 בדצמבר, בחמש טיסות שבועיות, לפי משרד התיירות. החברה כבר דחתה פעם אחת חזרה שתוכננה ל-1 באוקטובר, כך שכדאי לעקוב.
איתיחאד ממשיכה לטוס לאבו דאבי שש פעמים ביום. מ-9 בנובמבר הטיסה של 14:00 מתל אביב תעבור ממטוס איירבוס A321 עם 188 מושבים לבואינג 787 עם 316 מושבים. לפי הדיווח, זו תוספת של כ-11% במושבים היומיים מתל אביב.
פליידובאי השעתה את כל הטיסות לישראל ומישראל אחרי אירוע בטיסה FZ1073 ב-30 בספטמבר, שהסתיים בנחיתה בטבוק. החברה הגדירה את ההשעיה כזמנית, עד לסיום החקירה, ולא נתנה תאריך חזרה. גם אמירייטס עצרה את טיסות הקוד-שייר שלה עם פליידובאי לתל אביב.

למה התאריכים ממשיכים לזוז

השנה כמעט כל חברה זרה הודיעה על כמה מועדי חזרה לפני שחזרה בפועל. דוגמה טובה היא עמוד העדכונים של דלתא: בין מרץ למאי 2026 החברה האריכה כמה פעמים את ההשעיה של הקו מאטלנטה: מ-4 באוגוסט ל-5 בספטמבר, משם ל-30 בנובמבר, ואז ל-18 בדצמבר. גם אייר הודו דחתה את החזרה מ-1 באוקטובר ל-1 בדצמבר, ואייר קנדה דווקא הקדימה את החזרה מינואר לנובמבר.

המשמעות המעשית: תאריך חזרה שפורסם הוא תוכנית, לא התחייבות. מי שמזמין טיסה בחודש הראשון אחרי חזרה של קו כדאי שיעקוב אחרי עמוד העדכונים של החברה.

מה זה אומר על המחירים

יותר חברות על אותו קו בדרך כלל אומר יותר מושבים ויותר תחרות. הנה כמה תוצאות חיפוש עדכניות מהאתר לטיסות ישירות הלוך-חזור (המחיר יכול להשתנות):

יעד	חברה	תאריכים	מחיר
לונדון	וויז אייר	26.11–2.12	181$
פריז	טרנסוויה	24.11–1.12	242$
אמסטרדם	KLM	17.12–31.12	377$
ניו יורק	יונייטד	15.12–26.12	829$
שיקגו	יונייטד	5.11–17.11	1,236$

אפשר לבדוק את כל האפשרויות בחיפוש הדילים: טיסות ללונדון, טיסות לניו יורק או כל היעדים.

סיכום

החורף הזה נראה טוב יותר מבחינת הבחירה: דלתא ויונייטד חזרו לארצות הברית, אייר קנדה חוזרת בסוף נובמבר, בריטיש איירווייז ואיבריה חזרו בסוף אוקטובר, וקבוצת לופטהנזה טסה בתדירות גבוהה. מנגד, אמריקן איירליינס נשארת בחוץ לפחות עד מרץ 2027, ופליידובאי עוצרת עד להודעה חדשה. התאריכים זזו לא מעט השנה, אז לפני שמזמינים כדאי לבדוק את המצב באתר של חברת התעופה.